本篇文章给大家谈谈戈恩律师回应，戈恩以及崔恩娜律师对应的律师知识点，希望对各位有所帮助，崔恩不要忘了收藏本站喔。娜律
这是戈恩一场电影里才有的逃亡，但戈恩成功了。律师
1980年，崔恩一部名为《胜利大逃亡》的娜律电影讲述第二次世界大战末期，纳粹在巴黎举行一场足球赛，戈恩盟军战俘队改变逃亡计划，律师在球场上大败德军的崔恩故事。
四十年之后，娜律一场由雷诺-日产-三菱联盟前掌门人戈恩主演的戈恩“胜利大逃亡”在日本真实上演。
与电影《胜利大逃亡》中盟军在比赛胜利后，律师随着球迷们涌入场内，崔恩簇拥着他们以英雄般的方式实现了大逃亡所不同的是，戈恩是面临4项严重指控并通过非正规途径而逃出的。
显然，这是一场电影里才有的逃亡，但戈恩成功了。
“你怎么能这样对我们？”
从目前情况来看，戈恩早已决心将日本律师团甩掉，不过这种举动很有可能将导致律师团面临是否帮助戈恩逃离的指控，并受到相应的牵连。
“我想问问他，‘你怎么能这样对我们？’”
戈恩律师团成员之一、日本律师弘中惇一郎说自己也是一头雾水，“我所知道的不比媒体报道多”。戈恩出逃消息发布后，弘中被40多个记者堵在律师事务所门口。
因此前涉嫌金融犯罪，戈恩仍处于取保候审状态。依据保释条例，戈恩先前已交出他所持有的法国、巴西和黎巴嫩护照，3本护照均由其律师团保管。在戈恩保释期间，路透社表示，据其法律团队的一名成员称，作为保释的一部分，戈恩被强加了以下条件：
1.必须居住在东京。
2.不能出国旅行；必须将护照交还给他的律师。
3.需要获得法院许可才能进行两晚以上的旅行。
4.必须在其住所的入口处安装监视摄像机。
5.禁止访问互联网和使用电子邮件。
6.只能在其律师办公室使用未连接到互联网的个人计算机。
7.禁止与案件涉及方沟通。
8.需要法院的许可才能参加日产董事会会议。
9.禁止与日产经理联系。
自从2018年11月19日下午4时30分，戈恩在东京羽田机场被“东京地方检察院特别搜查本部”带走的那一刻开始，日本司法界对戈恩的监控可以说是滴水不漏、密不透风。但从结果来看，一心想要离开日本的戈恩终于如愿以偿。
戈恩在本周二发表声明指责日本的司法制度称：“以有罪为前提，无视基本人权。”他还表示，将在下周向媒体讲出自己的故事。《纽约时报》称，已有一名来自美国的公关专家前往贝鲁特协助其筹办新闻发布会。
从目前戈恩的举动及表态来看，戈恩不惜甩掉自己在日本的律师团，对外表示其已经完全放弃日本的司法体系。他下一步将转向在海外控诉日本政府及司法体系的不正当性，通过支持自己的黎巴嫩及国际舆论向日方施压。
胜利大逃亡
黎巴嫩MTV电视台及多家黎巴嫩媒体还原了戈恩出逃的经过：2019年12月底的一个夜晚，当整个日本都沉浸在庆祝新年的氛围中时，戈恩位于东京的豪宅里，却在策划着一个惊天秘密。
一支表演乐队进入了这幢豪宅，这里距离法国大使馆也不远。他们是戈恩请来进行新年表演的，这一切都在警察的批准和监视下进行。但乐队成员的真实身份是一些前特种部队成员，他们是为营救戈恩而被招募来到这里。
表演结束后，“乐队成员”和进入时一样搬着乐器箱子离开，而戈恩就藏身在其中一个早已定制好的乐器箱中一同逃出，警察并未发现异样。
报道称，戈恩的身高据称是1米7，但是实际有可能低于1米7，而容纳他的乐器盒显然更大。就这样，戈恩被带离了住所，抵达当地一个小机场。在那里，一架私人飞机正等待载着这位前企业巨头飞往土耳其的伊斯坦布尔。之后，戈恩又登上一架私人飞机，并于30日黎明前抵达了黎巴嫩。
之后该营救小组开车前往机场。但他们没有选择人多且戒备严密的东京机场，而是抵达了大阪关西机场。在那里，戈恩使用一本非本人的假护照，借用“某个人”的假身份骗过了海关人员，上了一架私人飞机。经土耳其伊斯坦布尔转机，最终抵达黎巴嫩首都贝鲁特。
入境黎巴嫩时，他持法国护照与其本人的黎巴嫩身份证件“合法”入境。在那里等待他的有戈恩的妻子和家人，还有戈恩的豪宅。
黎巴嫩媒体没有披露消息来源。各方暂时没有回应报道内容的真实性。
媒体分析认为，这是一场精心策划、环环相扣的营救计划。其一，时间选择在圣诞和新年假期，可以令日本警察放松警惕；其二，出逃手段高明成熟，不仅化妆成乐队成员将人带出，戈恩也要假扮他人过境；其三，逃离路线精心设计，选择了相对偏远的机场。
这是一个精心策划的营救计划，媒体相信该计划的组织人是戈恩的妻子。
戈恩的出逃让日本司法和政府机构颜面扫地。甚至直到戈恩发布声明后，日本人才意识到他早已离开东京。日本法务机构认为这是动摇出入境管理制度的事态，将调查戈恩如何出国的原委。
弘中惇一郎困惑地说：“非常意外，太吃惊了，这完全是意料之外的事”。
东京地方检察厅今天已要求取消戈恩的保释，也就意味着戈恩高达15亿日元（约合人民币9700万元）的保释金将被没收。
但这一刻对于已经可以坐在贝鲁特豪宅中，一手抽着古巴雪茄一手摇晃着加冰威士忌的戈恩来说，钱已经不再重要了。
“一只黎巴嫩凤凰不会被日本太阳烤焦”
在得知戈恩回到黎巴嫩后，日本东京地方法院日前在其官网发布的声明中表示，有关禁止戈恩出境的保释条件“没有任何调整”，并表示将与黎巴嫩当局展开司法协作，使戈恩能够尽快回到日本受审。
显然目前这并不现实，从黎巴嫩传来的态度也将使日本检方及法院的下一步审讯计划受到严峻的考验。
黎巴嫩外交部一位资深消息人士称，戈恩凭法国护照合法进入黎巴嫩，并以正常安全程序使用其黎巴嫩身份证。当被问及戈恩是否使用法国护照时，法国外交部新闻处表示没有立即发表评论。
另外，由于黎巴嫩和日本没有引渡条约，戈恩将不可能再被引渡回日本受审。
最为重要的则是，现年65岁的戈恩，是出生在巴西的黎巴嫩裔人，同时拥有法国和黎巴嫩国籍。
作为黎巴嫩籍知名人士，戈恩在企业经营过程中热衷支持黎巴嫩社会公益活动，在黎巴嫩拥有着上至政府、下至普通民众的广泛支持。在2018年12月，当时在戈恩被捕没多久，黎巴嫩内政部长马奇诺克更是强硬地宣告：“一只黎巴嫩凤凰不会被日本太阳烤焦的。”而黎巴嫩外交部在一份声明中表示：戈恩是黎巴嫩著名的公民，他代表了黎巴嫩在海外的成功故事。
同时民众也将出逃的戈恩视为英雄，甚至期待他有朝一日投身政坛，帮助黎巴嫩经济实现“逆袭”，续写政治传奇，而戈恩也被媒体评价为“如一艘船停靠在自己的母港”。
美联社注意到，贝鲁特阿什拉斐叶区一处戈恩名下的豪宅，30日晚开始出现安保人员站岗，但没有迹象显示有人入住，守卫拒绝透露戈恩是否在屋内。
一名英国邻居在经过时留下了一张卡片，里面写着“卡洛斯，欢迎回家！”。
显然这还不是故事的结尾，就像BC曾在《英雄难再盛，终有落幕时》一文中写道的：
“透过铁窗，十六的月圆正在落下，失眠的戈恩正等待着朝阳的升起，这一刻，或许在他的脑海中已经有了全新的计划，毕竟一切还未结束。虽然等待他的身份已不再是雷诺-日产-三菱的掌舵人。也许他需要站在原地重新审视一下，然后再出发，毕竟宅在家里，过过平静而幸福的生活，这不是英雄们的选择。”
文/曹旻希
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
前雷诺日产总裁戈恩出逃日本事件有了最新的爆炸性消息，在这起震惊汽车圈乃至世界的跨年大逃亡事件中，诸多疑团正在逐渐被揭开。
之前甚嚣尘上的“乐器箱里潜逃”的版本发生了惊天大逆转，其中跌宕起伏的剧情出乎了之前大部分的意料。
先看一下之前的版本：
东京地方法院一直拒绝辩护方提出的对戈恩保释要求，但是戈恩律师最终说服戈恩同意在其家门口安装监视器，对其住宅24小时监控，并且上交戈恩所有护照，戈恩有三个国籍：巴西、法国以及黎巴嫩，所以有3本护照。并且还不允许与外界联系，上网也要在律师在场时才可以。
在保释期内，戈恩藏匿在乐队的低音提琴盒中离开了公寓，驱车前往大阪的关西国际机场，搭乘一架来自土耳其的私人飞机离开，飞机再次经过土耳其最终达到了黎巴嫩。
土耳其私人飞机运营商MNG Jet表示，戈恩涉嫌非法使用其两架飞机逃离日本，一名员工伪造了租赁记录，将戈恩的名字从记录中隐去。MNG Jet表示，已对这一事件提起了刑事诉讼。土耳其警方拘留了包括四名飞行员在内的七人，一名员工承认伪造记录，特意在正式文件中“隐瞒了戈恩的名字”。
法国媒体报道称：戈恩持有第二本法国护照，主要是用于他在日本国内的短期旅行证明，但是这本护照被保存在一个有密码的箱子内，必须通过律师才能启用。戈恩律师事务所回应称，是4位数的密码锁。而种种迹象表明，戈恩就是持有这本护照进入到黎巴嫩境内。
而最新的版本则大相径庭：
戈恩根本没有藏匿在乐器的提琴盒里偷运出家门，而是自己大摇大摆的走出家门的。一段日本警方的监控录像拍到了戈恩在去年12月29日的画面。日本广播协会(NHK)3日报道称，安放在戈恩东京住宅外面的监控摄像头2019年12月29日中午拍下戈恩单独外出画面，没有拍到他回家。
那段时间内，没有拍到其他进出戈恩住处的可疑人物。但是，在整个出逃日本的过程中，乐队装乐器的箱子依旧发挥了重要的作用，因为戈恩是在大阪机场躲进了乐器箱子里，被运送上私人飞机的。
据路透社报道，戈恩之所以能够在12月29日单独走出家门，开始逃亡生涯，而没有任何人阻拦？
原因就在于在戈恩的保释期间，日本警方只是在戈恩家门外安装了监控摄像头，反而是日产公司一直都重金雇佣了侦探社对其进行全程监控，但戈恩的律师在12月上诉法庭称，这样的监控严重损害了戈恩的人权，声称准备对日产汽车公司和侦探所提出刑事诉讼。为避免遭到起诉，侦探所中止了跟踪与监视，而中止的日期，恰恰就是戈恩出逃的那一天。
根据日媒的最新消息，大阪关西机场海关的调查显示，土耳其的MNG航空公司一架于12月29日中午前，从迪拜飞抵关西国际机场的。当时，从飞机上卸下了几只大的木箱子，说是用于装音箱设备的，其中有两只木箱被运出机场。29日夜，这两只木箱在机场入境通关时，申报的是音箱设备。
由于木箱体积过于庞大，无法过X线检查仪，因此，没有经过开箱检查，就直接运上了私人飞机。而日本警方在检查其中一只箱子时，发现箱子被捅破了好几个洞用于通风，据此怀疑戈恩是躲藏在这个木箱之中被运送上了私人飞机。
此外，戈恩在逃离日本前，在大阪机场的落脚点也被挖出。路透社报道称，因为其乘坐的是私人商务飞机，其休息在日本大阪的关西机场的一处私人飞机乘客使用的贵宾休息室内。这使得其能够比较私密地不受到往来的人群所关注到。
一直以来，外界都确信戈恩的妻子在越狱过程中扮演了相当关键的人物，而随着调查的深入，发现在这次越狱案件之中，更为关键的角色另有其人，这其中甚至活跃着美国前特种兵的身影。
《金融时报》的一份报道称，日本警方从机场获得的这架私人飞机的搭乘者名单显示，除了机组人员之外，这架私人飞机上还搭乘了两名美国人！与戈恩同机是两名美国护照持有者迈克尔·泰勒(Michael Taylor)和乔治·安东尼·扎耶克(George Antoine Zayek)。
有媒体挖出猛料，迈克尔·泰勒是前美国陆军特种部队队员，目前任职美国一家保安公司。他曾直接参与了2009年6月营救在阿富汗被塔利班武装势力绑架的美国记者的行动。
据外媒报道，两名接近戈恩的消息人士称，戈恩出逃经过了精心策划。据其描述，一家私人安保公司负责制定和监督整个出逃计划，前期筹备工作长达3个月，而戈恩近日证实的是，这次出逃方案完全由其一人策划，与其家人无关。在一份声明中，他表示，“媒体报道说我的妻子卡萝勒和其他家人在我离开日本一事中扮演角色，这是假的。我独自筹划离开。”
“戈恩的出逃是一个疯狂的故事！”一位曾经与戈恩共事过的前日产高管接受汽车头条APP采访时如是感慨，而这个疯狂的故事随着戈恩被列入了红色通缉令名单，将走向何方呢？这位身价不菲的逃犯真得重获自由了？在日本、法国和黎巴嫩三国政府的博弈之中，他还能驾驭自己的人生吗？
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在2020年元旦期间，汽车圈的关注度，大多被吸引到了日产前董事长卡洛斯·戈恩身上。戈恩于2018年首次被捕，目前仍面临着漏报巨额收入、向日产转嫁个人投资损失等4项指控。然而就在所有人都在欢度元旦的时候，戈恩从严密监视下的东京住所逃脱，出现在黎巴嫩首都贝鲁特。
戈恩到底在哪？
戈恩出生在巴西的一个黎巴嫩移民家庭，拥有黎巴嫩、法国以及巴西三国护照。他从东京的住处脱身后，通过大阪机场出境，在土耳其短暂停留后，于2019年12月30日抵达黎巴嫩。黎巴嫩司法部长表示，戈恩持合法护照入境。目前戈恩尚未公开露面，但其发表了两份声明。
▲戈恩位于黎巴嫩的住所
12月31日戈恩发出了第一份声明，证实了他本人已经身处黎巴嫩，并表示“不会再被人为操纵的日本司法系统挟持。在日本司法系统里，充斥着有罪推定、歧视猖獗、基本人权被剥夺的情况。”在随后的声明中，戈恩表示其出逃的全过程由自己一手策划，与其妻子和家人无关。
戈恩如何逃脱？
关于戈恩出逃的细节，其本人并未披露。外界的普遍猜测认为，戈恩利用了日本政府新年期间休假的漏洞。戈恩此前获准保释但不得离开日本，其住处设有24小时的安保摄像监控，他的护照均由律师保管。此外，他只能在律师办公室使用互联网，并且被禁止与他的妻子接触。最近允许了其与妻子通话，但也需要在律师在场的情况下进行。
▲藏身乐队琴盒的说法是目前的主流
目前最主流的说法是，戈恩借口庆祝新年邀请乐队，同时聘请前特种兵组成的私人安保公司假扮乐队成员。在表演结束后，藏身于低音提琴的琴盒之中。在离开住处后，并没有直接从东京出境，而是辗转从大阪搭乘私人包机，经停土耳其抵达黎巴嫩。但这一说法并没有得到证实，来源大多数注明来自匿名人士爆料，距离真相尚有距离。不过土耳其一家包机航空公司MNG Jet表示，其旗下的飞机参与了戈恩的出逃，并有一名员工为此伪造了记录，隐去了戈恩的名字。
▲土耳其MNG JET公司的两架飞机参与了行动
戈恩为什么要逃？
2018年11月19日，戈恩被日本地方检察厅特搜部逮捕，被拘留在东京的一所监狱中接受调查。调查期间，戈恩的律师不被允许在场，并且无法与家人取得联系。在连续两次保释请求被拒后，戈恩于19年3月缴纳10亿日元保证金后获得保释。但仅仅一个月后，戈恩再次被捕。4月25日，戈恩在缴纳5亿日元保证金后再次获得保释。
▲戈恩位于东京的住所
在逃跑之前，戈恩一直在东京的住所内等待原定于2020年9月的审判，而这一审判近期又被推迟到2021年4月。日本司法体系拥有极高的定罪率，这与其人质司法离不开关系。所谓人质司法，就是通过长期限制人身自由，迫使嫌疑人坦白。这一做法，在日本国内也经常受到批评。
戈恩在几次追加起诉后，涉嫌违反《公司法》《金融商品交易法》等法律，面临涉嫌隐瞒巨额收入、挪用公款等4项严重指控。如果罪名成立，戈恩将面临最高15年的有期徒刑。并且按照日本司法体系的高定罪率来看，戈恩被定罪的可能性接近100%。
戈恩对所有的指控都进行了否认，并且在多份声明中批评了日本的司法制度。戈恩律师团成员弘中惇一郎也表示，戈恩并不信任日本的法院。日本检方也认为戈恩出逃的原因，可能是无法忍受长期的司法手续。
▲担心家人被施压，也是戈恩出逃的可能原
戈恩不被允许与妻子见面。并且在2019年12月初，戈恩的女儿和儿子在美国遭到了日本检察官的讯问。这也可能是迫使戈恩出逃的又一个原因，他认为日本当局试图通过向他家人施压，迫使其认罪。
各方如何回应?
日本于1月2日突击了戈恩位于东京的住所，并对戈恩发布了国际刑警通缉令。然而日本与黎巴嫩政府之间并没有引渡条约。黎巴嫩政府在接到国际通缉令之后，也未下发至司法部门。通缉令仅对戈恩的旅行目的地有所影响，如果戈恩不自己主动上门的话，戈恩面临的审判将无法继续下去。
▲日本政府对戈恩的住所进行了突袭
戈恩出生在巴西，但在黎巴嫩度过了其大部分青年时光。作为黎巴嫩公民，戈恩在当地享有很高的声望。有消息人士指出，戈恩在回到黎巴嫩之后曾与黎巴嫩总统会面。但是黎巴嫩政府否认了这一消息。尽管如此，黎巴嫩政府认为戈恩属于合法入境。虽然跟土耳其没什么关系，但是土耳其对戈恩的过境记录展开了调查。
日产的未来？
戈恩在过去的几年中，将日产从濒临破产转变为全球最大的汽车品牌之一。在戈恩离开后，日产的销售和利润持续下降。戈恩的继任者西川广人在就职9个月后，也因为可疑收入问题辞职。目前日产的CEO由曾经担任中国业务负责人的内田诚担任。
▲戈恩的继任者西川广人也由于经济问题辞职
其实戈恩的入狱，不少业内人士认为，是跟雷诺日产联盟有关。戈恩也表示逮捕他的原因，是因为日本政府反对其将日产与雷诺进一步合并的计划。雷诺目前拥有日产44%的股份，而日产仅持有雷诺约15%的股份。戈恩的计划是将雷诺日产联盟合并成新的公司，原有股东将获得新公司50%的股份。这显然是日本人不想看到的。
▲曾经负责中国业务的内田诚执掌日产
关于戈恩出逃的事件，目前各界公布的信息大概就这么多。戈恩将于1月8日举行公开发布会。届时，一切的真相应该会浮出水面吧。
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日产汽车公司前董事长戈恩在日本司法和警察系统严格监控下上演大逃亡。
胜利大逃亡的戈恩，于2019年最后一天发表声明称他已离开日本，现已抵达黎巴嫩。戈恩在声明中表示，他已经不再被设想有罪的偏颇的日本司法制度所束缚。同时他还表示，“我没有逃避正义，而是从不公正和政治迫害中解脱出来。我终于可以和媒体自由交流了，希望从下周开始”。
由于黎巴嫩和日本没有引渡条约，戈恩将很难再被引渡回日本受审。
在2018年12月，当时在戈恩被捕没多久，黎巴嫩内政部长马奇诺克更是强硬地宣告：“一只黎巴嫩凤凰不会被日本太阳烤焦的。”而黎巴嫩外交部在一份声明中表示：戈恩是黎巴嫩著名的公民，他代表了黎巴嫩在海外的成功故事。在这场严峻的考验中，黎巴嫩外交部将站在他一边，确保他得到公正的审判。
“从目前戈恩的举动及表态来看，戈恩甚至不惜甩掉自己在日本的律师团的立场，对外表示其已经完全放弃日本的司法体系，这已不是某一个法院的案件。他下一步将转向在海外控诉日本政府及司法体系的不正当性，通过支持自己的黎巴嫩及国际舆论向日方施压。” 大岛塚一如此认为。
一位要求匿名的法律界人士向第一汽车频道记者表示，戈恩作为黎巴嫩籍知名人士，在企业经营过程中热衷支持黎巴嫩社会公益活动，在黎巴嫩拥有着上至政府、下至普通民众的广泛支持，因此戈恩在此时选择逃离至黎巴嫩，就如“一艘船停靠在自己的母港”，也将使日本检方及法院的下一步审讯计划受到巨大的阻拦。
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[ 亿欧导读 ]?这只“黎巴嫩凤凰”背后，是一场涉及利益纠缠的“罗生门”。
作者丨曾乐
编辑丨杨雅茹
“他告诉我，日产可能会在两到三年内破产。”1月22日，戈恩辩护律师、前检察官乡原信郎（Nobuo Gohara）在彭博社采访中说道。在日产汽车前董事长卡洛斯·戈恩逃离日本的两天前，乡原信郎与戈恩进行了2019年的最后一次会面。
不过，乡原信郎透露，戈恩并没有说明对日产严峻预测的具体细节。对此，日产汽车发言人阿苏萨·莫莫斯（Azusa Momose）表示拒绝置评。
18年前，《日经商业周刊》面向全日本900名大中型企业主发起了一项调查。“谁是你心目中最具领导力的企业家？”戈恩凭借一己之力，以450票荣登榜首，并以绝对性优势碾压排名第二的索尼创始人盛田昭夫。
彼时，这位一度被视为“国民英雄”的企业家，连续缔造了雷诺、日产、三菱三家车企“涅槃重生”的“神话”。2019年年末，正是这样一位“武士”，却在他65岁之际，以最落魄却又最神秘的方式在全世界面前逃离日本。从“救世主”到“逃亡者”，20年的光阴，将戈恩的双眉打磨得更加“冰冷锋利”。
被扣押了超一百天后，1月8日，戈恩在黎巴嫩公开露面。当天，这位65岁企业家的脸上似乎未显露出任何倦意。
事实上，将整件事情推至高潮的是2019年末的“逃亡大戏”。戈恩成功在日本当局的眼皮子底下溜走，逃至黎巴嫩，一切待解谜团着实充满故事性。最新消息显示，据日媒报道，戈恩从日本逃往黎巴嫩，或因听闻审理将延期。
在此前的发布会中，戈恩直指日本检方，称“自己身上的所有指控完全是污蔑，这是一项有组织的阴谋”，并认为自己变成了日方摆脱法国政府指手画脚的“牺牲品”。按照戈恩的说法，这场阴谋的组织者正是日产董事会成员丰田正和、东京地方检察厅的检察官及日产汽车为其指定的律师事务所等。
发布会举办结束后，整件事情的谜团并没有真正揭开。再后来等待戈恩的是，黎巴嫩当局针对戈恩发布了禁止令，禁止戈恩离开黎巴嫩，并对外宣称已要求日本官方提供戈恩一案的详细文件，以确定是否会对戈恩进行进一步指控动作。这一举措再次让戈恩成为话题讨论焦点。
在外界看来，这场看似充满“委屈与心酸”的发布会，实则是戈恩这只“黎巴嫩的凤凰”不甘被“烤焦”的开端。
目前，戈恩已在法国提起诉讼，要求雷诺集团支付其近25万欧元（约合人民币191万元）的退休离职补偿，并支付自己每年约77万欧元（约合人民币589万元）的养老金及未获批准的业绩报酬。戈恩此举，显然是希望借此补足自己此前被捕后所遭受的经济损失。
据法国《费加罗报》、《巴黎人报》综合报道，戈恩声称，“自己并未主动从雷诺辞职，退出雷诺领导层是让该集团正常运作。”对此，雷诺方面则回应称，“戈恩只是为了要钱，实在有些过分。”
在戈恩事件背后，雷诺-日产-三菱联盟的稳固关系成为牺牲品。如今，戈恩与日产-雷诺-三菱联盟的关系，可谓是从“农夫与蛇”发展到“鹬蚌相争”。其中，戈恩既是拯救者，亦是逃亡者。
“CEO必须具备赌徒的禀赋。”戈恩曾在其首本自传《极度驾驭：日产的“文艺复兴”》中如是说。如今，这个不折不扣的“赌徒”正在为自己争取更大的利益。
（戈恩出席日产活动/日产官微）
01 “拯救者”与三家车企重生
生于巴西的戈恩，诞生于一个黎巴嫩移民家庭。由于父亲是黎巴嫩人，母亲是法国人，因此，戈恩拥有巴西、黎巴嫩、法国三重国籍。精通英语、法语、拉丁语、阿拉伯语4种语言的戈恩，将商人的精明、决断与趋利性演绎得可谓淋漓尽致。
戈恩的能力初显于欧洲第一大汽车轮胎制造商米其林公司。1978年3月，24岁的戈恩入职米其林轮胎公司。11年后，戈恩凭借长期的职场打拼，成为米其林轮胎北美地区CEO，并完成了米其林在北美市场的扩张。在那里，戈恩赢得了“成本杀手”的殊荣。
“如果我不能爬得更高，我会很高兴永远保持这个位置吗？我不太确定。”此时的戈恩意识到，自己不能在顺境中止步。于是，1996年，认为“汽车的魅力大于轮胎”的戈恩选择了转战法国汽车制造商雷诺，并出任雷诺汽车公司副总裁，负责监督制造、采购与研发工作。
（雷诺汽车/雷诺官网）
“降本”是“赌徒”戈恩常用的手法。在加入雷诺的第二年，戈恩便公布了“200亿法郎成本削减计划”，要求雷诺在三年内削减200亿法郎的成本。1998年底，在戈恩的指导下，雷诺的盈利同比增长3倍。
再往后的经历，为戈恩讲述了更多新故事。“戈恩用三年时间使一家完全陷入绝望的庞大公司重获新生，帮助已持续衰退数十年的日本经济重振希望。在过去150年的历史中，只有三个人对日本社会产生过如此颠覆性的影响：1853年的美国海军准将马休·佩里，1946年的道格拉斯·麦克阿瑟，还有今天的卡洛斯·戈恩。”日本《读卖新闻》曾这样评价戈恩，而这家“庞大公司”便是日产汽车。
1999年，日产汽车遭遇了严重的债务危机。除连续26年业绩下滑外，日产还背负着2.4万亿日元（约合人民币1502亿元）巨债，濒临破产。彼时，四处寻找“白衣骑士”的日产，先后遭到福特、戴姆勒的拒绝。最终，雷诺斥资54亿美元收购了日产汽车36.8%的股权。
濒临破产的日产汽车，为何能成功吸引雷诺的注意？事实上，除法、日国家方面的推动外，日产本身的全球产业布局、研发技术颇为“诱人”。此外，由于雷诺专注于欧洲、南美、北非等市场布局，而专注于亚洲、澳洲等市场的日产恰好可以互补两家企业的市场布局。
值得一提的是，在这起收购案中，雷诺只收购日产的股份，但并不收购其债务。这使得雷诺与日产在业务运作、财务管理方面有着相对独立性。
在雷诺完成了对日产的股权收购后，“救世主”戈恩接手日产汽车并出任CEO一职。入主日产汽车后，戈恩通过一系列改革将这家濒临破产的企业从生死边缘拯救出来。据媒体统计，通过“日产重振计划”，在管理方面，日产汽车关闭了5家工厂，3年内裁员2.1万人，突破了日企注重追求“业务规模的增长”的弊病，从而削减了20%的销售、管理成本；在供应链方面，戈恩将日产汽车的1300家零部件供应商减至600余家，改善了过去任由上千家供应商哄抬价格、任人宰割的局面。
此外，戈恩摒弃了日产过去沿袭的“终身雇佣”等管理规则和文化，重新制定了薪酬方案与激励政策，宣布公司以严格的财务目标来考核员工。不过，戈恩此举使得不少日本员工破产甚至自杀。有日本媒体曾评论道：“戈恩的成功是上万个日本普通家庭的破碎堆出来的。”
在戈恩一系列大刀阔斧的改革之下，日产终于迎来“新生”。数据显示，2000财年，日产汽车盈利27亿美元；2001财年，这家公司转亏为盈，综合营业利润升至39.2亿美元。
为加强双方的联盟关系，2001年，日产汽车购买了雷诺15%的股权。至此，雷诺汽车与日产汽车实现了交叉持股，并组建了雷诺-日产联盟。4年后，日产实现了年销售100万辆的目标。也是在这一年，戈恩出任雷诺汽车公司第9任CEO。由此，戈恩成为了同时执掌雷诺、日产两大国际汽车巨头的双重CEO。
除日产外，戈恩还拯救了三菱汽车。当三菱汽车陷入油耗造假等丑闻、市场销量断崖式跳水、企业面临巨额索赔、濒临破产的泥沼中难以自拔，“拯救者”戈恩再次现身。2016年10月，日产汽车以2373.5亿日元（约合人民币148.8亿元）收购三菱汽车34％的控股权，戈恩出任三菱汽车董事长。
与此同时，日产-雷诺-三菱联盟成立，成为当年全球第四大汽车集团，戈恩出任该汽车联盟董事长。在短短一年后的2017年里，日产-雷诺-三菱联盟以1060.83万辆的销量超过丰田汽车、大众汽车，快速跃居成为全球第一大汽车集团。
如果不是那封来自日产内部的举报信，关于戈恩，或许被人铭记的只有关于“拯救者”的故事。
02 谁烤焦了“黎巴嫩的凤凰”？
日产汽车这一役于戈恩而言，可谓“成也日产、败也日产”。由戈恩一手提拔的日产掌舵者西川广人，却亲手将戈恩送进了监狱。用戈恩的话说，这次被捕遭遇是一起“珍珠港事件”。
2018年11月19日，时任日产-雷诺-三菱联盟董事长的戈恩如往常奔波于黎巴嫩与日本一样，乘坐一架机尾编号为“NI55AN”的联盟公务机，从黎巴嫩飞往日本。这一天，他准备与女儿在东京共进晚餐，并计划在第二天主持一场董事会议。毫无征兆的是，当飞机在日本东京羽田机场一降落，迎接戈恩的却是日本检察官。
于是，一个措手不及，戈恩被东京地方检察院特搜部以“存在财务不当行为”为由逮捕。据日本检方称，在2010至2014年间，戈恩的实际收入约为99亿日元（约合人民币6.21亿元），但其对外宣称只有约49亿日元（约合人民币3.07亿元）。
日本检方认为，戈恩的收入约有50亿日元尚未对外公开，且未纳税，这违反了日本的《金融商品交易法》，属于“虚伪记载有价证券报告书”行为。
随后，西川广人在发布会上确认，戈恩存在有价证券报告中少记载报酬金额、为私人目的支出投资资金、为私人目的支出经费这3项违法行为；并在公告中称，董事会同意罢免戈恩作为日产董事会主席及代表董事的职务。
西川广人所指的“私人目的”，在日本检方此前的指控中有所提及。日本检方称，戈恩的妻子卡罗尔·纳哈斯在法国、东京、黎巴嫩、巴西均有私宅。其中，黎巴嫩的住宅由日产子公司代为购买，为此，戈恩挪用了日产约5亿日元。此外，自2002年起，戈恩每年为自己的姐姐支付10万美元（约合人民币69万元）的咨询费。不仅如此，戈恩个人炒股损失的近40亿日元（约合人民币2.5亿元），也由日产代为填补。
（日产汽车前董事长卡洛斯·戈恩/彭博社）
针对上述指控——即瞒报巨额个人收入、挪用公司资金、向公司转嫁个人投资损失，涉嫌违反《金融商品交易法》和《公司法》。在此前的发布会上，戈恩均进行了回应。
关于主要被指控的“瞒报收入”罪名，戈恩表示：“如果一个外国的董事希望能够通过汇率的合同来支付报酬，大家都已经投票同意了这项决议，这既不会给公司带来额外成本，也不会给公司带来损失。当时，我们有合同。”
谈及对于“CEO准备金支出”这一指控罪名，戈恩回应称，“CEO准备金支出都有相应流程，需分别由法务、检控官、运营长官，最后由我签字确认。每一笔款项从CEO准备金当中支出的都要按照这个流程来进行。并不是只有我一个人在上面签字。”
不过，戈恩看似缜密回应背后，不乏一些颇有“漏洞”的言辞让外界产生怀疑。
其中，谈及“向其姐姐转账”的控诉，尽管戈恩直言，“我都没有注意到，我也不知道自己在签这个文件。”但在戈恩的言论中，其颇为清楚这笔账款的来龙去脉：“由于姐姐是里约热内卢商会的主席，而日产汽车当时选择了里约热内卢某地来建造新工厂，所以支付给姐姐一笔感谢金。”言语之间，戈恩显然存在一定的矛盾之处。由此看来，戈恩并非完全是一个受害者。
一方面，戈恩显然存在一定“财务不当行为”，不过这也成为日产“击垮”戈恩的“阴谋放大论”武器；另一方面，对于上述种种控诉产生的缘由，西川广人也许可以给予“答案”。
“戈恩搞个人独裁，将日产汽车公司建为‘戈恩王国’，否定并抹杀日产的传统与尊严。”西川广人在此前的发布会上如是说。戈恩“英雄落幕”的背后，触及的是被日本人视为“汽车工业骄傲”的日产。
（日产蓝鸟/日产官方）
戈恩被捕，这一系列事情的发生似乎并不无征兆。
早在此前，西川广人与戈恩便多次公开互相斥责，这为两人不和早已埋下伏笔。在日产内部，戈恩“救世主”的形象曾经一度发生改变：有人认为“戈恩变了”。尤其是在同时管理雷诺、日产两家公司之时，“集权”的印象便早已形成。
在后来的管理风格中，戈恩的风格愈加明显。《金融时报》曾经报道“企业内部很少有人会公开批评戈恩，因为人们担心遭到因企业文化理念不一致的报复。”所有的变化从这一刻埋下伏笔，如今也成为整件事情的谈资。
“一只黎巴嫩凤凰是不会被日本太阳烤焦的。”2018年12月，黎巴嫩内政部长马奇诺克在戈恩被捕后如是说。尽管戈恩曾给日本工业带来了希望，但戈恩终究不是日本人。
03 风雨飘摇的三角联盟
戈恩被捕后，日产和雷诺之间的紧张关系也在持续恶化。据戈恩介绍，在他被捕后，日产-雷诺-三菱联盟每天亏损2000万欧元，累计亏损50亿欧元。而这只“黎巴嫩凤凰”的背后，是一场涉及利益纠缠的“罗生门”。
戈恩在日本被捕并受到指控后，雷诺解除了其职务。随后，三菱汽车方面也解除了戈恩的职务，并称，“戈恩已在日产失信，继续任职存在困难。”
成为“被踢出局者”的戈恩，似乎颇有不甘。“他们说‘要让戈恩的时代翻过去’，现在看来，我的确也已经成为过去，因为这个联盟已经完全瓦解，不会再有任何新的东西出现。”戈恩如是说。
如今，日产-雷诺-三菱联盟的关系颇为微妙且敏感。据日本东京证券交易所信息显示，目前，在日产-雷诺-三菱联盟中，雷诺持有日产43.4%的股份，成为日产最大股东，拥有投票权；与此同时，日产、法国政府各持有雷诺15%的股份，并列成为其大股东。不过，日产并无投票权。此外，日产还持有三菱汽车34%的股份，成为其大股东。
在雷诺-日产-三菱联盟中，由于三菱体量、业绩较小，相对处于弱势。所以，这场联盟的真正博弈方在于雷诺与日产。
不过，日产、雷诺似乎并不打算解散这一联盟。当地时间1月14日，日产发布声明称，“绝不会考虑解散联盟。”日产在一份声明中表示，“联盟是日产的竞争力来源，通过联盟可以实现可持续且可创造利润的增长。将来日产将会继续寻求让所有联盟成员实现共赢。”此外，雷诺董事长让·多米尼克·塞纳德在接受比利时《回声报》采访时也表示，“日产-雷诺-三菱联盟稳固、坚定、不可能消亡。”
现如今，日产汽车已陷入内忧外患。财报显示，2018财年，日产汽车全球销量为551.6万辆，同比下降4.4％。此外，日产曾预计，整个2019财年，日产净利润同比将减少47%至1700亿日元，全球产量缩减15%，这将是日产近10年来最大的一次减产。当然，这自然也与全球车市环境恶劣息息相关。
如今的日产，面临着扭转母公司利润暴跌、处理与雷诺汽车新的交叉持股问题等窘迫境地。这对于内田诚而言，皆为不小的考验。最新消息显示，据路透社援引三名知情人士消息称，日产汽车已加强了由高层组成的特别工作组，以应对前董事长戈恩逃离东京带来的猛烈抨击。
当被现场记者问及“日产和雷诺之间的联盟在没有你的情况下能否继续生存下去？”戈恩回答道：“是可以的，但双方的联盟必须要有一些规则，这种联盟如果在双方没有达成一致的情况下，是不可能继续下去的。”
而这场利益纠缠的“罗生门”背后，实则是一场“法日之争”。
作为法国国营企业的典型代表之一，尽管雷诺后来经历了若干次私有化过程，但法国政府仍持有其15%的股份，并成为雷诺的最大股东。这也使得戈恩与法国总统埃马纽埃尔·马克龙有着千丝万缕的关联。
从日产的角度来看，出于自身利益考虑，日方显然不愿自己长期出于受制于人的“被动”状态。此外，日方并不希望，同时执掌雷诺、日产的戈恩，将技术与研发成果直接拿回法国。日本不愿放手的根本目的在于，通过将戈恩“推落神坛”，从而在三角联盟中提高其自主经营权；法国的意图则更为明显——掌握三角联盟的主动权。
如今，以“逃亡者”身份出现的戈恩，短期内已难在汽车行业内重现“高光时刻”。而这场“法日之争”，或许终将演变成为一场没有胜利的僵局。
编辑：杨雅茹
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